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　　新能源汽车的季风已经刮起啦！“见风起意”的人不断的想挤到这个风口上感受风速，可是，如果没有考虑清楚时下的新能源市场，没有独立的思考，只是按部就班的使用老销售模式，那么，也许这样的季风就会成为台风，席卷而过之后，只会让人感叹挫败。大家不妨来看看小编推送的新能源汽车销售技巧，希望给大家带来帮助！

　　新能源未来销售模式

　　相信这时很多朋友都会问：新能源尤其是纯电动汽车未来究竟该是怎样的销售模式呢？到底新能源的发展潜力还有多少？

　　首先，我们必须承认的是，新能源尤其是纯电动汽车的发展潜力是毋庸置疑的，动力能源必然会转变。那么从汽车行业的利润率和趋势来说，小编以为电商模式和汽车超市比起4S店来说，更适合也更靠谱些。

　　第一，客户来源渠道相同的情况下，车型和品牌的选择就要满足需求，真正一站式的服务，可以帮助终端更好的成交，即使做不到“完美”也不能流失精准客户，做好记录，在后续联系时可以有更多推荐选择。

　　第二，之前汽车电商一直发展不起来的一个原因就是厂商并没有很重视，逐年网上的消费者来源越来越多，才使汽车销售在电商渠道中有所突破。所以，未来可以将电商的优势重新梳理，开发消费者的价值，而不再坐等砍价。比如线上订单、专属产品定制、生产跟踪、送车上门等，使消费者等车到家，而不用经销商等货到店。

　　第三，改变思维销售，灵活多变。新能源汽车销售完全不用受限卖车、卖保险、卖服务，在不断加快的生活节奏时，可以重新定位为一种绿色、安静的生活方式。可以买车，也可以租车，甚至可以通过反租实现收益，达到共享。

　　其实，无论是什么样的销售方式，新能源汽车的新型定位，未来消费者的购买需求才是应该考虑的关键。尤其以今年特别火热的电动物流车来说，小编以为，无数的发展实例证明，客户终端的利益才是探索求寻之路的指向标，汽车终将不再是代步、运输的工具，它或许会成为人们的出行终端和生活方式。

　　新能源汽车走4S店模式行不通的原因

　　一、保险费费率不健全，尤其是商业险。有些新能源汽车现阶段残值没有形成基本的框架。笔者亲身经历了续保的金额问题，是按厂商的市价计算？还是补贴之后的购买价？市价计算的话消费者肯定是吃亏的，可保险公司是不会按照消费者说的来吧？

　　二、金融贷款不完善。你想买新能源汽车？好吧，全款。想走贷款？没有。对于这一点，笔者不是太肯定，毕竟全国600多个城市情况可能不一样，但可以肯定，贷款这种金融服务的收入无法像传统4S店那样成为新能源汽车4S店的主要收入来源，哪怕之一都不行，还是量太小的问题。

　　三、维修保养没利润。新能源车和燃油车最明显的区别就是售后的维修保养差别大。当时笔者的电动汽车售后小哥让笔者去做保养，才发现几天不见，他们已经把纯电动车的宣传广告变成“售后保养费用低”了，后来一问，保养其实就是检测而已。“有问题吗？需要更换什么东西吗？”，“额...空调不凉，给你加点冷却液吧?”

　　那么，成本一样，收入相差巨大，新能源4S店真的能够存活下去？如果要生存的话，一家店一个月起码要销售50台车子，一年六百台，这现实吗？

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